A román vasút csigatempóban araszoló modernizációja váratlan lökést kapott. Három sikertelen közbeszerzés után a kormány végül szerződést kötött a Siemensszel tizenkét hidrogénmeghajtású szerelvény leszállítására, tudósít a szakági hírekre szakosodott hydrogeninsight.com portál. Az 1,6 milliárd lej – 315 millió euró – értékű megállapodás valóságos technológiai ugrás lenne, ha megvalósul.
A projekt eredetileg az EU helyreállítási alapjából kapott volna támogatást, ám a román hatóságok most új finanszírozási forrást keresnek. A hidrogénvonatok kanyargós útja sokat elárul Bukarest krónikus adminisztratív bénultságát: az ország évek óta küszködik az uniós pénzek lehívásával, miközben infrastruktúrája az egyik legelmaradottabb az EU-ban.
A Siemens Mireo Plus H szerelvények papíron ideálisak a villamosítatlan mellékvonalakra: csendesek, kibocsátásmentesek – legalábbis a működés során –, és a gyártó szerint gazdaságos alternatívát kínálnak a dízel kiváltására. Ám a hidrogénalapú közlekedés még mindig kísérleti fázisban van, nemcsak Romániában, hanem Európa-szerte is. A siker nemcsak a vonatokon múlik, hanem azon is, hogy Románia képes‑e kiépíteni a szükséges töltőinfrastruktúrát, és fenntartható módon előállítani a hidrogént.
Ha a projekt működni fog, Románia úttörővé válhat a régióban. Ha nem, akkor a hidrogénvonatok felkerülnek az ambiciózus, drága és félbehagyott projektek hosszú listájára.