2026 márciusában a világ arra ébredt, hogy az olaj még mindig a modern gazdaságok egyik legkritikusabb erőforrása, miközben a kínálatot és rajta keresztül az árakat meghatározza egyetlen, sérülékeny tengeri szoros elzáródása. Ebben a helyzetben különösen izgalmas kérdés, hogy létezik-e valós alternatíva az olajfüggőség csökkentésére, méghozzá nem elméletben, hanem a gyakorlatban. Ráadásul olyan átalakulás révén, ahol az olajigény csökkenése a növekedés fenntartása mellett is lehetséges – írja a Budapesti Corvinus Egyetem docense, Szunomár Ágnes a Másfélfok.hun közölt elemzésében.
A Közgazdaság és Regionális Tudományi Kutatóközpont Világgazdasági Intézetének tudományos főmunkatársa szerint Kína esete egyre inkább azt mutatja, hogy a fejlődés az olajigény növekedése nélkül nem pusztán elméleti lehetőség. A legfrissebb elemzések szerint Kínában a közlekedési célú olajkereslet növekedése megtorpant, sőt bizonyos szegmensekben már csökken. S mindez úgy történik, hogy a kínai gazdaság közben tovább bővül, a kínai autópiac pedig továbbra is az egyik legnagyobb a világon.
Mi a kínai zöld fordulat titka? És vajon replikálható-e másutt a kínai modell? Ezekről beszélgettünk Szunomár Ágnessel.