Elfogadta a Ciolo?-kormány tegnap Románia közlekedésfejlesztési stratégiáját. A Master Plan a közutak mellett a vasúti hálózat és a hajózási infrastruktúra fejlesztésére vonatkozó elképzeléseket is tartalmazza. A korábban az Európai Bizottság által is jóváhagyott dokumentum szerint 2030-ig 11 autópálya, 19 gyorsforgalmi út szeli majd át az országot, és ezek hossza eléri az 1200 kilométert. A közúti fejlesztésre összesen 27 milliárd euróra lenne szükség, amiből 13,3 milliárd eurót az autópályák, 10,8 milliárd eurót a gyorsforgalmi utak, 2,5 milliárd eurót az országutak javítása, 400 millió eurót a terelő utak építése tesz ki. A vasúti fejlesztési fejezet 25 nagy beruházással számol, amelyeknek költsége meghaladja a 10 milliárd eurót.
A tevek szerint a Berettyószéplak-Bors, valamint a Magyarnádas-Berettyószéplak autópályának 2017-re és 2018-ra kell elkészülnie. Négy év múlva lesz készen a Nagyszeben-Brassó, a Târgu-Neamţ-Iaşi-Ungheni, továbbá a Craiova-Piteşti útszakasz. A Piteşti?Nagyszeben és a Comarnic?Brassó közötti 116, illetve 58 kilométeres sztráda 2022-re készülne el. Székelyföldet tíz év múlva érintheti autópálya: a Brassó?Bákó sztádaszakasz ugyanis 2026-os határidővel szerepel a kormány közlekedésfejlesztési stratégiájában. Az észak-erdélyi autópálya Brassó?Marosvásárhely szakasza viszont nem szerepel a 2036-ig nyúló tervezetben.
Az elképzelések szerint 2036-ig korszerűsítenék Bukarest körgyűrűjének már meglévő részét, de elkészülne a Piteşti-Brassó gyorsforgalmi út is.
A sztrádák és gyorsforgalmi utak építéséhez 2020-ig 12,8 milliárd euróra lenne szükség ? jelenleg azonban Románia ennek az összegnek alig egyharmadával, 4,6 milliárd euróval rendelkezik. A 2021-2030 közötti időszak esetében pedig 16,7 milliárd euróra lenne szükség, amelyből 7,9 milliárd eurót az illetékesek még nem tudják, hogy honnan teremtenek majd elő.